Comunicación de emergencia en carreteras, autopistas y túneles.
Una red de comunicación de emergencia en infraestructura vial pone en contacto, en los dos sentidos, a los usuarios de la vía con el centro de control que la opera. Esta guía describe sus cuatro capas, lo que cambia según el entorno y cómo se integra con la supervisión del proyecto.
Qué es una red de comunicación de emergencia (RCE).
En una carretera, una autopista o un túnel, la comunicación de emergencia es todo lo que permite que un incidente llegue al centro de control y que la respuesta llegue al usuario. En MIOS la llamamos red de comunicación de emergencia (RCE), y decimos «comunicación» y no «llamada» a propósito: el sistema habla en dos sentidos.
En un sentido, el usuario llama desde un poste SOS o un interfono, y el operador recibe la llamada con la posición exacta del punto. En el otro, el centro de control difunde: la megafonía del túnel da la orden de evacuación, en voz inteligible, en el tubo y en las galerías.
Una RCE se juzga el día en que se necesita. Por eso lo que la distingue no es el terminal, sino la supervisión: saber, antes del incidente, que un poste perdió comunicación o que un altavoz dejó de responder.
Las cuatro capas de un sistema de comunicación de emergencia.
Los terminales
Postes SOS, gabinetes de túnel, columnas urbanas e interfonía industrial: el punto donde el usuario pide ayuda.
Guía de los postes SOSLa difusión
Megafonía de túnel sobre línea de 100 V supervisada: el centro de control habla a los usuarios cuando hay que evacuar.
Megafonía de túnelLos enlaces
Fibra óptica en anillo, celular, dual o satelital: cómo llega cada punto al centro de control, con o sin infraestructura previa.
Notas técnicasLa supervisión
Horizon supervisa cada punto y gestiona las llamadas de emergencia en el centro de control, con mapa GIS e historial.
Plataforma HorizonLa llamada llega con su posición en el mapa.
En el centro de control, la plataforma Horizon recibe cada llamada de emergencia, la sitúa sobre el mapa GIS del corredor y registra su historial. Al mismo tiempo supervisa el estado de cada punto de la red: batería, apertura de puerta y comunicación.
Conocer Horizon
La misma red, seis entornos de explotación.
Carretera y corredores concesionados
Autonomía fotovoltaica y cuatro opciones de enlace sobre la misma metalmecánica.
Túneles y galerías
Del portal a la galería de evacuación, sobre riel Chanel.
Seguridad urbana
Llamada de auxilio, video y encaminamiento hacia la fuerza pública.
Industria y locales técnicos
Un punto de comunicación robusto donde no cabe un poste de vía.
Sitios aislados
Enlace satelital y fotovoltaico donde no hay ninguna infraestructura previa.
Ferroviario
El mismo terminal, otro explotador: teléfonos de vía, interfonía de galerías, postes de andén.
Comunicación de emergencia: preguntas frecuentes.
¿Qué es un sistema de comunicación de emergencia vial?
Es la red que permite a un usuario en problemas hablar con el centro de control de una carretera, autopista o túnel, y al centro de control dirigirse a los usuarios. Reúne los terminales (postes SOS, interfonía), la difusión (megafonía), los enlaces hasta el centro de control y la plataforma que supervisa cada punto.
¿Por qué hablar de comunicación y no de llamada de emergencia?
Porque el sistema funciona en los dos sentidos: el usuario llama desde un poste SOS, y el centro de control difunde instrucciones por megafonía, por ejemplo durante una evacuación de túnel. Una red que solo recibe llamadas cubre la mitad del problema.
¿Qué exige un túnel en comunicación de emergencia?
Puestos de emergencia a corta distancia —la referencia europea es uno cada 150 m como máximo—, megafonía inteligible en todo el tubo y en las galerías de evacuación, y la supervisión permanente de cada elemento. La megafonía se dimensiona con un estudio electroacústico, no con un catálogo de amplificadores.
¿La red de comunicación de emergencia controla la ventilación o los semáforos del túnel?
No. Ventilación, extracción de humos y semáforos de cierre pertenecen al SCADA de seguridad del túnel. La red de comunicación de emergencia se supervisa y se explota; los enclavamientos de seguridad de las personas quedan fuera de su perímetro.
¿Cómo se integra la comunicación de emergencia con el SCADA de la vía?
Documentando cada variable del poste —estado, llamada, alarmas y medidas— en un mapa Modbus TCP de solo lectura y en una API REST con comandos de llamada, para que el SCADA del proyecto las lea directamente y atienda las llamadas desde su propia consola.
¿Quién diseña redes de comunicación de emergencia en América Latina?
MIOS diseña y fabrica los terminales y la plataforma que los supervisa desde 2014, con +700 puntos SOS suministrados y 8 túneles equipados en 3 países.
