MIOS — Monitoreo de Infraestructuras, Operación y Seguridad
Horizon · integración

La capa SOS que el SCADA de su autopista no trae, documentada bit a bit.

Si el proyecto ya tiene un SCADA —el suyo o el de su cliente—, MIOS no viene a reemplazarlo. Viene a entregar el subsistema de comunicación de emergencia y a exponer cada dato que ese SCADA necesita leer.

Modbus TCP

Esclavo de solo lectura con un bloque de registros por poste: estado, llamada, mapa de bits de alarmas y medidas, más una cabecera de sistema con latido. Su SCADA lo sondea sin capa intermedia.

API REST y comandos de llamada

Los mismos datos decodificados en JSON, con clave de acceso, y seis comandos: contestar, colgar, espera, reanudar, rellamar al poste y autotest de audio. Su operador atiende la llamada SOS desde su consola.

Contrato versionado

El mapa de registros nunca se renumera: solo se extiende. Un cambio incompatible abre una versión 2 de la API y del mapa, sin romper lo que ya funciona.

Lo que no va a pasar

Su cliente sigue siendo su cliente.

No vendemos por encima de su canal

En un proyecto donde usted es el integrador, MIOS no aborda al cliente final. Por escrito si hace falta.

No proponemos otra supervisión

La plataforma de MIOS no entra en la conversación: el proyecto es el suyo, y el subsistema se integra al SCADA que usted eligió.

Soporte de segundo nivel

Su equipo atiende al cliente; nosotros atendemos a su equipo, en español y en horario local.

Preguntas frecuentes

Postes SOS y SCADA de autopistas: preguntas frecuentes.

¿Qué datos de los postes SOS debe recibir el SCADA de una autopista?

Como mínimo, por cada punto: estado del punto, apertura de puerta, nivel de batería, telemetría del kit fotovoltaico y pérdida de comunicación. Con eso el SCADA sabe qué postes están disponibles sin que nadie recorra la vía.

¿Qué protocolos usan los postes SOS MIOS para integrarse a un SCADA?

Dos caras que sirven los mismos datos: un esclavo Modbus TCP de solo lectura, con un bloque de registros por poste, y una API REST en JSON sobre HTTPS que añade seis comandos de llamada. El SCADA consulta directamente, sin pasarela propietaria.

¿Hay que reemplazar el SCADA del túnel o de la autopista?

No. El SCADA del proyecto sigue siendo el del proyecto. MIOS entrega el subsistema de comunicación de emergencia y expone sus variables; los enclavamientos de seguridad del túnel (ventilación, extracción de humos, semáforos de cierre) siguen siendo del SCADA de seguridad.

¿Dónde está la documentación de integración?

En el documento de integrabilidad, que se descarga gratuitamente desde esta página: tabla de variables, protocolos y guía de integración.

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